«Калужские страницы»

Пилюгин после успешного старта Гагарина уверовал, что Черток с Раушенбахом создали элементарно простую и надежную систему управления. Бушуев и Феоктистов разработали перечень доработок корабля по опыту предыдущего полёта, предусматривая возможность не менее чем недельного существования. Был проведен ряд доработок, повышающих надежность и удобство пользования радиосвязью. Установили более "приличную" телевизионную систему. Телеметрию дополнили системой «Сигнал». Эта КВ-система служила для пеленгации корабля и дублировала передачу самых важных медицинских параметров. Каждый разработчик аппаратуры, к которой космонавт в полёте имел доступ, стремился обязательно включить в программу операции по её проверке. Космонавт № 2 не был "подопытным кроликом". Его действительно загрузили работой довольно плотно.

В 1961 году Первого космонавта планеты Ю. А. Гагарина выпускали за границу СССР только вместе с геройским полярным лётчиком генералом Н. П. Каманиным. В период подготовки к пуску Титова на полигоне не было ни Гагарина, ни Каманина: они находились в Канаде. Таким образом, в это время спорить с Королёвым по программе продолжительности полёта было некому.

 

Общий настрой на полигоне, по сравнению с гагаринским пуском, был существенно более спокойным и деловым. У каждого из задействованных на стартовой площадке появилась внутренняя уверенность в успехе. Обмениваясь между собой мыслями и соображениями, которые не выносились на официальные заседания, члены «Черток-команды» были солидарны в том, что техника корабля надежно отработана. В Германе Титове тоже никто не сомневался. Раушенбах, который проводил с ним контрольные занятия по ручной ориентации, Даревский, проверявший его навыки пользования пультом пилота, и главный медик Яздовский были уверены, Герман не подведёт.

 

В один из вечеров после аварии Р-9 «чертоки» делили на шестерых бутылку коньяка и пытались поймать «Голос Америки» в надежде услышать из первоисточника, что думают американцы о прилетевшем в Канаду Гагарине. Разговоры неизбежно переплетались с обсуждением общеполитической обстановки в стране.

 

30 июля был опубликован для обсуждения проект новой программы КПСС. Программа выносилась на утверждение XXII съезда КПСС, который должен был открыться в октябре. В программе говорилось: «Партия торжественно провозглашает: нынешнее поколение советских людей будет жить при коммунизме!» Программу «чертоки» читали и обсуждали урывками. Многое в ней совпадало с их устремлениями, но заключительный аккорд всё-таки вызывал скептические улыбки.

 

Жарким утром 6 августа в девять часов по московскому времени стартовал в космос второй гражданин Советского Союза Герман Титов.

 

...Борис Евсеевич Черток родился 1 марта 1912 года в Лодзи (Польша). С 1930 года молодой электрик работал в Москве на заводах авиационной промышленности электромонтёром, инженером-конструктором. Член ВКП(б) Черток в 1940 году окончил с отличием Московский энергетический институт по специальности «инженер-электрик». В годы войны участвовал в разработке первого отечественного самолета БИ-1 с ракетным двигателем.

 

В апреле 1945 года в составе специальной комиссии Черток был командирован в Германию, где был руководителем группы советских специалистов по изучению ракет «ФАУ». Вместе с Алексеем Исаевым он организовал в советской оккупационной зоне в Тюрингии совместный советско-германский ракетный институт, где разрабатывали технику управления баллистическими ракетами. С этого времени Б. Е. Черток работал в тесном сотрудничестве с С. П. Королёвым. С августа 1946 года он заместитель главного инженера и начальник отдела систем управления вооружения НИИ-88, главным конструктором которого был С. П. Королёв. Под руководством учёного была создана школа проектантов и конструкторов, которая до настоящего времени определяет научные направления и уровень отечественной техники пилотируемых космических полетов.

 

В 1961 году Борис Черток был удостоен звания Героя Социалистического труда, в 1968 году избран членом-корреспондентом Академии наук СССР по Отделению механики и процессов управления, в 2000 году — действительным членом РАН, в 1990 году — действительным членом Международной академии астронавтики.

5 сентября 2011 года академик РАН Б. Е. Черток выступил на 24-м Планетарном Конгрессе Ассоциации участников космических полётов, состоявшемся в Москве. Он твердо заявил, что пилотируемая космонавтика должна существовать и будет существовать. Стратегической новой задачей, где большие перспективы стоят именно перед пилотируемой космонавтикой, должна быть Луна.

 

Патриарх российской космонавтики скончался в Москве 12 декабря 2011 года, не дожив до своего столетнего юбилея всего два с половиной месяца. До самой смерти он верил, что присоединение Луны к Земле — дело времени. «Вскоре появится еще одна часть света — Луна», — часто повторял великий советский ученый.

 

http://bucharsky.livejournal.com/15786.html